Cummins KTA19 G7 в наличии

Серия KTA19 — результат многолетней технической доработки, направленной на создание надёжного и актуального дизельного двигателя, способного соответствовать современным требованиям генераторных установок.
Эти двигатели признаны во всём мире за свою стабильную работу даже в самых суровых климатических условиях и считаются одними из самых надёжных и экономически эффективных решений в своём диапазоне мощности.
Основные особенности

Компонент

Описание

Турбонагнетатель

Турбина Cummins Turbo Technologies (CTT), установленная в верхней части двигателя, работает от выхлопных газов.

Топливная система

Самонастраивающаяся система Cummins PT. Встроенный двухгрузовой регулятор оборотов обеспечивает защиту от превышения оборотов независимо от основного регулятора.

Охладитель наддувочного воздуха

Охладитель большого объёма снижает температуру впускного воздуха и повышает его плотность, улучшая сгорание и снижая внутренние нагрузки, что увеличивает срок службы двигателя.

Блок цилиндров

Изготовлен из легированного чугуна, оснащён съёмными мокрыми гильзами. Поперечные болты на крышках коренных подшипников придают конструкции дополнительную прочность и устойчивость.

Обслуживание и поддержка

Двигатели серии G-Drive сопровождаются высоким уровнем технической поддержки и послепродажного обслуживания через глобальную сервисную сеть.

1500 об/мин (50 Гц)
Режим: Резервный (ESP)

Валовая мощность двигателя: 504 кВт / 675 л.с.
Чистая мощность двигателя: 481 кВт / 645 л.с.
Выход генератора: 440 кВт / 550 кВА

Режим: Основной (PRP)

Валовая мощность двигателя: 448 кВт / 600 л.с.
Чистая мощность двигателя: 430 кВт / 583 л.с.
Выход генератора: 400 кВт / 500 кВА

Режим: Базовый (COP)

Валовая мощность двигателя: 355 кВт / 475 л.с.
Чистая мощность двигателя: 337 кВт / 452 л.с.
Выход генератора: 317 кВт / 396 кВА

1800 об/мин (60 Гц)
Режим: Резервный (ESP)

Валовая мощность двигателя: 563 кВт / 755 л.с.
Чистая мощность двигателя: 534 кВт / 716 л.с.
Выход генератора: 500 кВт / 625 кВА

Режим: Основной (PRP)

Валовая мощность двигателя: 507 кВт / 680 л.с.
Чистая мощность двигателя: 484 кВт / 649 л.с.
Выход генератора: 455 кВт / 569 кВА

Режим: Базовый (COP)

Валовая мощность двигателя: 429 кВт / 575 л.с.
Чистая мощность двигателя: 406 кВт / 544 л.с.
Выход генератора: 379 кВт / 474 кВА

Общие характеристики двигателя

Параметр

Значение

Тип двигателя

4-тактный, рядный, с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха

Диаметр цилиндра

159 мм

Ход поршня

159 мм

Рабочий объём

18,9 литра

Блок цилиндров

Чугунный, 6 цилиндров

Генератор зарядки аккумулятора

45 А, отрицательное заземление

Напряжение запуска

24 В

Топливная система

Прямой впрыск Cummins PT

Топливный фильтр

Навинчиваемый фильтр с водоотделителем

Масляный фильтр

Навинчиваемый, полноточный

Объём моторного масла

50 литров

Размер маховика

SAE 0

Расход топлива при 1500 об/мин (50 Гц)
Резервный режим (Standby Power, 100%)

Мощность: 504 кВт / 675 л.с.
Расход: 121 л/ч
Удельный расход: 31,9 г/кВт·ч

Основной режим (Prime Power)

Нагрузка

Мощность (кВт / л.с.)

Расход (л/ч / г/кВт·ч)

100%

448 / 600

107 л/ч / 28.4 г/кВт·ч

75%

336 / 450

82 л/ч / 21.6 г/кВт·ч

50%

224 / 300

57 л/ч / 14.9 г/кВт·ч

25%

112 / 150

30 л/ч / 8.1 г/кВт·ч

Базовый режим (Continuous Power, 100%)

Мощность: 355 кВт / 475 л.с.
Расход: 86 л/ч
Удельный расход: 22.8 г/кВт·ч

Расход топлива при 1800 об/мин (60 Гц)
Резервный режим (Standby Power, 100%)

Мощность: 563 кВт / 755 л.с.
Расход: 136 л/ч
Удельный расход: 35.9 г/кВт·ч

Основной режим (Prime Power)

Нагрузка

Мощность (кВт / л.с.)

Расход (л/ч / г/кВт·ч)

100%

507 / 680

122 л/ч / 32.3 г/кВт·ч

75%

380 / 510

94 л/ч / 24.8 г/кВт·ч

50%

254 / 340

65 л/ч / 17.0 г/кВт·ч

25%

127 / 170

36 л/ч / 9.6 г/кВт·ч

Базовый режим (Continuous Power, 100%)

Мощность: 429 кВт / 575 л.с.
Расход: 104 л/ч
Удельный расход: 27.5 г/кВт·ч

Определения режимов мощности
Резервный режим (ESP — Emergency Standby Power)
Применяется для питания переменной электрической нагрузки в течение периода отключения основного источника электроэнергии.
Соответствует стандарту ISO 8528.
Ограничение по мощности остановки топлива — в соответствии с ISO 3046, AS 2789, DIN 6271 и BS 5514.

Режим ограниченного времени работы (LTP — Limited-Time Running Power)
Предназначен для питания постоянной электрической нагрузки в течение ограниченного времени.
Соответствует стандарту ISO 8528.

Основной режим (PRP — Prime Power)
Используется для питания переменной электрической нагрузки в течение неограниченного времени.
Соответствует ISO 8528.
Допускается перегрузка до 10% согласно ISO 3046, AS 2789, DIN 6271 и BS 5514.