Колесо цельнокатаное 710-145

Колеса цельнокатаные 710*145мм. новые с хранения, с сертификатом изготовителя, купить по цене 75000 рублей с НДС.Колесо цельнокатаное с размером номинального диаметра по кругу катания 710 мм. и диаметром ступицы 145 мм. для путевой Ж/Д техники и специального подвижного состава.Чертеж – 010 Марка стали - 2

Колесо цельнокатаное 710*145 изготавливается из цельной заготовки методом деформирования в нагретом состоянии (горячего деформирования).Колесо цельнокатаное состоит из обода, диска и ступицы.Колеса ⁷¹⁰⁄₁₄₅ изготовлены согласно ГОСТ - колеса цельнокатныеСКАЧАТЬ ГОСТ - Колеса цельнокатаные Технические условияНастоящий стандарт распространяется на цельнокатаные колеса исполнения
УХЛ по ГОСТ 15150 для колесных пар тележек грузовых и пассажирских вагонов
локомотивной тяги, пассажирских, грузовых и маневровых локомотивов, моторных и
немоторных колесных пар вагонов электро- и дизель-поездов, специального
железнодорожного подвижного состава. Схема условного обозначения цельнокатаного колесаПример условного обозначения:

Колесо диаметром по кругу катания 710 мм, с отверстием ступицы
диаметром 145 мм, из стали марки 1, категории дефектов при УЗК и уровня
загрязненности стали А, класса точности изготовления 1, изготовленное по ГОСТ
10791—2011 и по чертежу: Колесо 710-145-1-А-1 ГОСТ 10791—2011 — обозначение
чертежаВес колеса цельнокатаного 300 кг.  Классификация цельнокатаных колес: по маркам колесной стали (Химический состав стали колес): - 1, - 2, - Т, - Л; по точности изготовления - на классы: - 1, - 2; по величине допускаемых внутренних дефектов, выявляемых при ультразвуковом
контроле (УЗК), и уровню загрязненности стали неметаллическими включениями - на
категории: - А, - В, - С; по видам дополнительной обработки: - П - с полнопрофильной механической обработкой; - Б - с балансировкой.  Область применения цельнокатаных колесПрофиль обода колес других конструкций для колесных пар тележек
пассажирских, грузовых и маневровых локомотивов, моторных вагонов электро- и
дизель-поездов должен соответствовать чертежам, согласованным с владельцем
инфраструктуры. Допускается обработка профиля обода колес для колесных пар тележек
пассажирских вагонов с конструкционной скоростью более 160 км/ч. Отклонение профиля обода от номинальной формы по вершине гребня - не
более 1 мм, по поверхности катания и гребня - не более 0,5 мм. Диаметр внутренней поверхности обода с наружной стороны колеса должен
быть равен или меньше диаметра внутренней поверхности обода с внутренней
стороны колеса, но в пределах поля допуска на этот размер. Сопряжения внутренних поверхностей обода с его боковыми поверхностями
должны быть выполнены в виде скруглений радиусом не более 6 мм или фасок того
же размера. Сопряжения наружных поверхностей ступицы с ее торцевыми
поверхностями должны быть выполнены в виде скруглений радиусом не более 10 мм
или фасок того же размера. Переход от штампованн