Боковая рама 100.00.020‑4

Рама боковая 100.00.020‑4СБ – основной несущий элемент тележки грузового вагона модели
18‑100, одной из самых распространённых тележек на
сети железных дорог колеи 1520 мм. Деталь воспринимает и распределяет
вертикальные и продольные нагрузки от кузова вагона на колесные пары через
буксовые узлы, образуя совместно с надрессорной балкой, рессорным
подвешиванием, колесными парами и тормозным оборудованием единый силовой каркас
тележки. В средней
части боковой рамы расположен проём для установки комплекта рессорного
подвешивания, на концах – буксовые проёмы под буксовые узлы колесных пар.
Благодаря этому рама обеспечивает необходимую жёсткость, правильную геометрию
тележки и безопасную работу грузового вагона при высоких эксплуатационных
нагрузках.Технические характеристики и размеры боковой
рамыОсновные
параметрыЧертёжный
номер: 100.00.020 4СБПрименение:
Тележка модели 18 100 Тип
вагона: Грузовой, четырёхосныйКолея:
1520 ммСтандарт
изготовления: ГОСТ (ранее ОСТ 32.183 2011)Длина:  2400–2413 мм (в зависимости от производителя)Ширина:
550–654 ммВысота:
651 ммВес: 395
кг.Тип материала:
Низколегированная литая стальОсновные
марки: 20ГЛ, 20ГТЛ, 20ГФЛ / 20ГЛФСпособ
изготовления: Литьё с последующей механической обработкой и клёпкой
износостойких элементовКонструктивная схема и состав рамы в сбореРама
боковая по чертежу 100.00.020‑4СБ поставляется как
правило в сборе, и включает в себя:отливку
рамы боковой 100.00.002‑4 (или усиленную отливку 578.00.019‑0);скобу
100.00.070‑0СБ;планку
фрикционную 100.00.008‑3 (рабочая поверхность для фрикционного клина);втулку
фторполимерную 194.00.054‑0 или фенопластовую втулку 100.00.009‑0
(в более ранних исполнениях);заклёпки
и крепёжные элементы (100.00.038 и аналоги). Такая
комплектация обеспечивает готовность рамы к установке в состав тележки и
корректную работу фрикционно‑рессорного
подвешивания. Область примененияРама
боковая 100.00.020‑4СБ используется:в
тележках модели 18‑100 грузовых четырёхосных вагонов общего
назначения;в составе
ряда модернизированных тележек, конструктивно основанных на 18‑100,
включая исполнение 18‑194‑1 при применении
усиленных отливок (578.00.019‑0 и аналогов);для
замены изношенных или повреждённых рам при деповском, капитальном и объёмном
ремонте тележек грузовых вагонов Тележка
18‑100 рассчитана на осевую нагрузку 23,5 тс,
допускаемую скорость до 120 км/ч и широко применяется под полувагонами, хоппер‑вагонами,
платформами и другими типами грузовых вагонов колеи 1520 мм.  Аналоги и взаимозаменяемые исполненияПо
отраслевым каталогам и предложениям заводов‑изготовителей, с рамой
100.00.020‑4СБ считаются полностью взаимозаменяемыми или
функционально аналогичными следующие чертежи:100.00.002‑4
– отливка рамы боковой тележки 18‑100;578.00.019‑0
– усиленная боковая рама для тележек 18‑100, применяемая в том
числе Уралвагонзаводом;ЧЛЗ‑100.00.002‑05
– усиленная рама боко