Радиально-упорный шариковый подшипник

Радиально-упорный шариковый подшипник — подшипник качения с дорожками качения, смещенными вдоль оси подшипника относительно друг друга. VII (седьмой) тип подшипников качения. Преимущество радиально-упорных шариковых подшипников Работа с радиальными и осевыми (комбинированными) нагрузками — увеличение (уменьшение) угла контакта увеличивает осевую (радиальную) грузоподъемность и уменьшает радиальную (осевую). Углом контакта в данном случае считается угол между линией перпендикулярной оси подшипника и линией, соединяющей точки контакта шариков на дорожках качения в радиальном сечении (распространен угол 40°). Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник воспринимает осевую нагрузку в одном направлении. Радиальная нагрузка создает осевую силу, действующую на подшипник в другом направлении. Поэтому радиально-упорный подшипник устанавливается в паре с другим подшипником. Двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник воспринимает радиальные и осевые двухсторонние нагрузки. Материал сепараторов: сталь, полиамид, латунь. Шарикоподшипники с четырёхточечным контактом — это однорядный радиально-упорный шарикоподшипник, воспринимающий осевые нагрузки в обоих направлениях, а также радиальную нагрузку как долю от осевой. Конструктивные особенности: особая конструкция дорожек качения и разборное внутреннее кольцо. Преимущество конструкции: увеличение грузоподъемности, увеличение количества тел качения. Подробную информацию о товарной номенклатуре Вы можете получить у менеджеров по телефону + или электронной почте Задать вопрос Посмотреть электронный каталог

Источник:
ООО “Подшипник-Маркет”