Прицеп-машина для ямочного ремонта Р-310М

Предназначена для рационального и качественного ремонта дорожных покрытий методом пневмонабрызга с помощью щебня различных фракций и битумной эмульсии. Технологическое оборудование машины смонтировано на двухосном полуприцепе, транспортируемом тракторами.

Машина имеет ряд технологических преимуществ перед выпускаемыми отечественной промышленностью аналогами:
* на машине имеется водяная система для качественной подготовки заделываемого участка и для смачивания подаваемого щебня с целью обеспечения качественного соединения эмульсии со щебнем;
* бункер имеет два отсека (с подающими шнеками), что позволяет использовать различные фракции щебня;
* наличие автономной системы подогрева эмульсии (на дизельном топливе) важно при работе в “холодную” погоду;
* отсутствие в составе машины самосвала позволяет проводить работы под троллейбусной линией электропередач, мостами и путепроводами.

Состав оборудования:
* бункер под щебень, разделенный на две части;
* бак для битумной эмульсии с жидкотопливным подогревом ручного управления;
* бак для ВОДЫ;
* силовая установка с компрессором и воздуходувкой;
* выдувной износостойкий рукав на раскладывающейся стреле с мачтой регулируемой высоты.

Технология ремонта:
* продувка поврежденных мест струей воздуха под давлением для удаления кусков асфальта, воды и мусора;
* подгрунтовка битумной эмульсией дна, стенок выбоин и кромки асфальтобетонного покрытия;
* наполнение участка ямы обработанным эмульсией щебнем;
* нанесение сухого защитного слоя щебня.

Материалы, применяемые для ремонта:
* щебень мытый, многогранной формы фракций: 5 — 1О мм — в одном бункере; 1О — 15 мм -в другом бункере;
* битумная эмульсия ЭБДК-Б или ЭБДК-С по ГОСТ Р 58952.1-2020.

Преимущества перед традиционными методами ремонта:
* ремонт может выполняться по влажному покрытию;
* не требуется предварительной обрубки и очистки выбоин;
* не требуется использование катка для уплотнения заплат;
* сокращается трудоемкость;
* экономятся материалы;
* не прерывается движение автотранспорта на магистралях;
* обеспечивается более длительный срок службы дорожного покрытия.

Компоненты смешиваются в рабочем органе установки. Практически сразу по отремонтированному участку возобновляется движение транспорта. Входящее в комплект устройство — “удочка” с двумя сменными форсунками позволяет заливать узкие щели покрытия только битумной эмульсией и распылять битумную эмульсию по поверхности дорожного полотна.