Стабилизирующая добавка для ЩМА Viatop 66

СТАБИЛИЗИРУЮЩАЯ ДОБАВКА Viatop 66 ДЛЯ ЩМА
Целлюлозные волокна торговой марки Nutex, длинной 1100 мкм, обработанные по специальной технологии дорожным битумом и загранулированны, для достижения максимальной эффективности в процессе работы.
Область применения стабилизирующей добавки Viatop 66 — компонент для производства щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси.
Рекомендуемый расход гранулированной добавки Viatop 66 составляет > 0,4% от общей массы щебеночно-мастичного асфальтобетона. Во время “сухого перемешивания” целлюлозные волокна Nutex распушаются до единичных, что увеличивает армирующие свойства ЩМА смеси. Не требуется дополнительного времени для перемешивания.
Стабилизирующая добавка Viatop 66 может подаваться в смесь с использованием системы объемного дозирования, гранула не разрушается в процессе подачи, сохраняя свою форму. Масса гранулы такова, что во время подачи воздухом не возникает ни каких трудностей.
Характеристики стабилизирующей добавки Viatop 66
для щебеночно-мастичный асфальтобетон.
Основные характеристики стабилизирующей добавки Viatop 66
Состав исходного сырья:
- целлюлозные волокна Nutex, длинной 1100мкм.
- дорожный битум
66,6%
33,3%
Стекание вяжущего, % по массе
0,097
Влажность, % по массе
4,3%
Насыпная плотность
405 Несгораемый остаток (850 °C, 4 ч)
1,5%
Средняя длинна целлюлозных волокон Nutex
1100 мкм
Средняя толщина целлюлозных волокон Nutex
45 мкм
Средняя длина гранулы, мм
5-10 мм
Средний диаметр, мм
6 мм
Цвет гранул
серый
Целлюлозная стабилизирующая добавка Viatop 66
Рис 2. Целлюлозное волокно ТМ Nutex, в грануле Viatop 66.
Гранула состоит на 92% из целлюлозного волокна марки Nutex и на 8% из дорожного битума. Расход добавки Viatop 66 незначительный за счет большого количества целлюлозного волокна в составе.
Волокна во время “сухого перемешивания” не рвутся, а распадаются на единичные, и превосходно микроармируют смесь ЩМА. Расход Viatop 66 составляет > 0,2% - 0,3% от массы ЩМАС.
Высокая прочность отдельных волокон целлюлозы Nutex: волокна целлюлозы обладают эластичностью, что объясняется перемещением под действием нагрузки отдельных частей макромолекул. Эта деформация обратима, после снятия нагрузки она со временем пропадает. Так же, под действием нагрузки целлюлозные волокна испытывают упругую деформацию, вызванную изменением межатомных расстояний и исчезающую сразу после разгрузки, а также необратимую пластическую деформацию, обусловленную перемещением цепных молекул и их агрегатов относительно друг друга. Деформируемость и прочность целлюлозных волокон зависят от скорости приложения нагрузки, температуры и влажности. Прочность их увеличивается, а деформируемость уменьшается с увеличением скорости и понижением температуры. Обратите внимание на высокую прочность отдельных волокон целлюлозы. При растяжении она больше, чем у чугуна и железа, и приближается к показателям лучших сталей. Почему 66, 6% целлюлозы и 33,3% связующего. В рецепте производства ЩМА прописаны рекомендации по количеству целлюлозного волокна на одну тонну продукта, составляет 2%, т. е. — 2 кг.
0.35% волокон целлюлозы Nutex 0,35 х 66,6 = 0,231, вычтем зольность, которая составляет 1,5% и получим 0,227,5 целлюлозного волокна в общей массе ЩМА, на одну тонну, т. е. 2,275 кг/т
Преимущества гранул Viatop 66
 при перемешивании волокна не склеиваются;
 в мешалке смесь однородна;
 оптимальная текучесть для автоматического дозирования;
 удобны при перевозки и хранении;
 имеет пространственную структуру;  устойчив к воздействию нагрева до 220 °C;
 безопасные и не токсичные;
Что такое ЩМА?
Щебеночно-мастичные асфальтобетонные покрытия характеризуются комфортабельностью и безопасными ездовыми качествами, а их текстура отличается шероховатостью и способностью поглощать шум при движении автотранспортных средств. Жесткая скелетная структура из щебня обуславливает прекрасную сопротивляемость слоя пластическим сдвиговым деформациям, а наличие большого количества битумного вяжущего, который заполняет пространство между каменными материалами, делает щебёночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА) более долговечным материалом.